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轉貼：A20、21站環北房價直直漲	2012/07/27發佈
捷運機場第一階段通車終點站就是捷運環北站，由於相當靠近中壢房價最高區段海華特區。環北站成為桃園機場捷運線中，現階段唯一具有生活機能的站區。海華特區內有百貨公司、有電影院，無論血拼、娛樂都方便。而全區重劃的住宅環境，更成就了中壢最頂級豪宅「海華大帝」的價值。目前捷運站週邊新成屋每坪行情18~25萬元，屋齡10~20年中古大樓每坪13~16萬元，屋齡30年以上公寓每坪8~10萬元，農地每坪12~14萬元，建地每坪30~40萬元。離開市區往北走的捷運興南站可就沒那麼熱鬧，儘管位於高鐵特區與海華特區中間，但捷運站週邊仍多是農地，還在等待都市計畫變更，因此放眼所及除了工廠就是草地。目前當地僅有少部份新成別墅產品每坪行情22~25萬元，屋齡30年以上老舊公寓每坪6~8萬元，農地每坪8~12萬元，建地每坪15~20萬元。

轉貼：A20、21站環北房價直直漲

2012/07/27發佈

捷運機場第一階段通車終點站就是捷運環北站，由於相當靠近中壢房價最高區段海華特區。環北站成為桃園機場捷運線中，現階段唯一具有生活機能的站區。

海華特區內有百貨公司、有電影院，無論血拼、娛樂都方便。而全區重劃的住宅環境，更成就了中壢最頂級豪宅「海華大帝」的價值。

目前捷運站週邊新成屋每坪行情18~25萬元，屋齡10~20年中古大樓每坪13~16萬元，屋齡30年以上公寓每坪8~10萬元，農地每坪12~14萬元，建地每坪30~40萬元。

離開市區往北走的捷運興南站可就沒那麼熱鬧，儘管位於高鐵特區與海華特區中間，但捷運站週邊仍多是農地，還在等待都市計畫變更，因此放眼所及除了工廠就是草地。

目前當地僅有少部份新成別墅產品每坪行情22~25萬元，屋齡30年以上老舊公寓每坪6~8萬元，農地每坪8~12萬元，建地每坪15~20萬元。

轉貼：A5、A6站重劃區vs工業區	2012/07/27發佈
捷運泰山站位於新莊、泰山交界，正臨車水馬龍的新泰路與中山路，捷運站沿線多以工廠為主。當地房市最熱鬧的住宅區段就是泰山十八甲重劃區，以新成屋為主的十八甲重劃區，受到新莊房價飆漲的影響，近年房價漲幅也不小，但2011年受到奢侈稅打擊房價小幅回檔。目前當地新成屋每坪行情26~28萬元，10~20年屋齡中古大樓每坪 16~18萬元，30年屋齡以上公寓產品每坪14~15萬元。至於，泰山貴和站則因週邊完全工業區，住宅產品相當缺乏，少數個案也幾乎沒有釋出與成交紀錄，當地房市得等待塭子圳重劃計畫啟動，才會看到曙光。

轉貼：A5、A6站重劃區vs工業區

2012/07/27發佈

捷運泰山站位於新莊、泰山交界，正臨車水馬龍的新泰路與中山路，捷運站沿線多以工廠為主。

當地房市最熱鬧的住宅區段就是泰山十八甲重劃區，以新成屋為主的十八甲重劃區，受到新莊房價飆漲的影響，近年房價漲幅也不小，但2011年受到奢侈稅打擊房價小幅回檔。

目前當地新成屋每坪行情26~28萬元，10~20年屋齡中古大樓每坪 16~18萬元，30年屋齡以上公寓產品每坪14~15萬元。

至於，泰山貴和站則因週邊完全工業區，住宅產品相當缺乏，少數個案也幾乎沒有釋出與成交紀錄，當地房市得等待塭子圳重劃計畫啟動，才會看到曙光。

轉貼：A10、11站農地交易熱	2012/07/27發佈
機場捷運越過林口台地，進入桃園縣境，第一站就是捷運山鼻站。站體工程就在南山路旁，沿線都是老舊透天店面，再不然就是工業廠房，跟你想像中的捷運站週邊「差很大」。可別以為這就是山鼻站未來的樣貌，捷運山鼻站被桃園縣政府規劃為藍色水岸社區，都市計畫已經通過內政部審議，可說是最近火熱的南崁房市未來的明日之星。也因為如此當地最火熱的不動產產品，不是房子而是農地。根據台灣房屋調查，山鼻站週邊農地價格重劃區內每坪10~15萬元，重劃區外也要2.5~4.5萬元，至於，住宅產品新成別墅每坪行情16~18萬元，中古大樓每坪8.5~9.5萬元。有別於捷運山鼻站都市計畫已經審議通過，機場捷運坑口站則還在等。矗立在農田中的捷運站，週邊的捷運宅其實就是農舍。但仍有不少投資客看好當地未來發展，因此，目前當地農地每坪成交行情約為6~7.5萬元，至於建地每坪則要7~10萬元。

轉貼：A10、11站農地交易熱

2012/07/27發佈

機場捷運越過林口台地，進入桃園縣境，第一站就是捷運山鼻站。站體工程就在南山路旁，沿線都是老舊透天店面，再不然就是工業廠房，跟你想像中的捷運站週邊「差很大」。

可別以為這就是山鼻站未來的樣貌，捷運山鼻站被桃園縣政府規劃為藍色水岸社區，都市計畫已經通過內政部審議，可說是最近火熱的南崁房市未來的明日之星。

也因為如此當地最火熱的不動產產品，不是房子而是農地。根據台灣房屋調查，山鼻站週邊農地價格重劃區內每坪10~15萬元，重劃區外也要2.5~4.5萬元，至於，住宅產品新成別墅每坪行情16~18萬元，中古大樓每坪8.5~9.5萬元。

有別於捷運山鼻站都市計畫已經審議通過，機場捷運坑口站則還在等。矗立在農田中的捷運站，週邊的捷運宅其實就是農舍。但仍有不少投資客看好當地未來發展，因此，目前當地農地每坪成交行情約為6~7.5萬元，至於建地每坪則要7~10萬元。

轉貼：A2三重站水岸豪宅vs正義住宅	2012/07/27發佈
從大台北都會公園往上看，就看得外觀已經近乎完工的捷運機場三重站。而這一大片，面積有400多公頃的大台北都會公園沿線，就是內政部長李鴻源腦袋裡，居住正義住宅供給的原料，不過，一切還有待都市計畫變更。目前在捷運三重站週邊，新成屋個案數量並不多。但部份建商卻早已看出此地，未來發展潛力不小。捷運路、重新路沿線已有部份大坪數成屋個案。未來此地究竟會變成水岸豪宅區、還是李部長心目中的居住正義區，還有待時間來考驗。目前捷運三重站週邊新成屋大樓每坪行情40~45萬元，屋齡10~20年中古大每坪27~33萬元，屋齡30年以上公寓每坪25~30萬元。

轉貼：A2三重站水岸豪宅vs正義住宅

2012/07/27發佈

從大台北都會公園往上看，就看得外觀已經近乎完工的捷運機場三重站。而這一大片，面積有400多公頃的大台北都會公園沿線，就是內政部長李鴻源腦袋裡，居住正義住宅供給的原料，不過，一切還有待都市計畫變更。

目前在捷運三重站週邊，新成屋個案數量並不多。但部份建商卻早已看出此地，未來發展潛力不小。捷運路、重新路沿線已有部份大坪數成屋個案。

未來此地究竟會變成水岸豪宅區、還是李部長心目中的居住正義區，還有待時間來考驗。

目前捷運三重站週邊新成屋大樓每坪行情40~45萬元，屋齡10~20年中古大每坪27~33萬元，屋齡30年以上公寓每坪25~30萬元。

轉貼：0725國產局標售高雄不動產	2012/07/24發佈
國有財產局臺灣南區辦事處精選12宗優質國有房地，列標總金額新臺幣1億339萬餘元，訂於2012年7月25日下午2時30分於該處第1會議室當眾開標。南區處表示，高雄市區住宅密集度居高不下，行情持續攀升，位精華地段大面積土地，已儼然成為稀有投資物件；本批次特別釋出位於北高雄精華區、地形相當方整之高雄市三民區三塊厝段3小段3714地號國有土地，位於中華二路旁，鄰接同盟二路，地坪約187坪，屬第五種住宅區，底價6,000多萬元，相當稀有精華之投資標的。南區處另表示，本批次特別推出多宗位高雄市區精華地段國有房地，高雄市鹽埕區府北路36號9樓之19，近七賢二路、河西路，與高雄市音樂館為鄰；高雄市左營區文自路1066-3號，鄰接自由四路、博愛四路，坐擁巨蛋生活圈、高鐵生活圈，是不容錯過之投資標的。

轉貼：0725國產局標售高雄不動產

2012/07/24發佈

國有財產局臺灣南區辦事處精選12宗優質國有房地，列標總金額新臺幣1億339萬餘元，訂於2012年7月25日下午2時30分於該處第1會議室當眾開標。

南區處表示，高雄市區住宅密集度居高不下，行情持續攀升，位精華地段大面積土地，已儼然成為稀有投資物件；本批次特別釋出位於北高雄精華區、地形相當方整之高雄市三民區三塊厝段3小段3714地號國有土地，位於中華二路旁，鄰接同盟二路，地坪約187坪，屬第五種住宅區，底價6,000多萬元，相當稀有精華之投資標的。

南區處另表示，本批次特別推出多宗位高雄市區精華地段國有房地，高雄市鹽埕區府北路36號9樓之19，近七賢二路、河西路，與高雄市音樂館為鄰；高雄市左營區文自路1066-3號，鄰接自由四路、博愛四路，坐擁巨蛋生活圈、高鐵生活圈，是不容錯過之投資標的。

轉貼：實價登錄+市價徵地胡志強：儘速因應、加強宣導	2012/07/24發佈
不動產實價登錄將在2012年8月1日起實施，按市價徵收土地9月1日起施行，兩大重要地政改革勢必對各地方政府造成不小的衝擊。台中市府除了由地政局所屬10個地政事務所設立櫃檯，為民眾提供不動產實價登錄諮詢及申報等服務外，更將召開會議全面檢討各機關的用地計畫，未來3至5年內是否有可能開發？若無，是否放棄改為他用？以免造成土地閒置，甚至雜草叢生的現象。地政局長曾國鈞2012年7月23日於市政會議中報告不動產實價登錄及按市價徵收土地兩大重要不動產政策。他說，不動產實價登錄部分，包括一般買賣、透過仲介業的租賃、建商代銷業等三類，都必須於買賣完成後30日內依規申報。為了避免新政策上路之初民眾可能不瞭解，地政局所屬10個地政事務所將設立櫃檯，提供民眾相關諮詢及申報等服務。對不動產實價登錄可能影響到一般父母親買房子給小孩課稅問題，副市長蕭家淇也提醒，新制實施後，買賣不動產的資金管道勢必完全透明化，進而可能導致被國稅局追繳贈與稅等問題，民眾應審慎處理。稅務局長蔡啟明表示，將儘速與國稅局聯繫，並請地政士公會加強向民眾宣導。至於按市價徵收土地部分，曾局長提醒市府各局處務必於7月30日前就辦理中的土地徵收計畫，提報「宗地各別因素清冊」至地政局，以利送交地價評議委員會審查，通過之後，用地機關才能按審議價格辦理徵收。副市長蕭家淇也表示，像建設、交通、地政、教育等「用地大戶」，應加速作業，像是部分捷運地徵收作業用也因改為市價徵收而停頓了九個月，以及擴大大里都市計畫、變更烏日都市計畫(前竹地區)及變更烏日都市計畫(九德地區)等3件都市計畫案，都必須加速提報「宗地各別因素清冊」給地政局，以進行後續審查作業。台中市長胡志強表示，許多公園、學教用地，未來3到5年內是否有明確的開發計畫？應儘速確定，他請蕭副市長一週內召集各相關局處，全面檢視各項用地的計畫期程，以避免土地因閒置而雜草叢生。胡市長也強調，新制度即將實施，市府除了做好內部相關因應作業外，更必須顧及民眾的影響，他相信大部分的民眾都不明瞭不動產實價登錄的規定，地政局應多舉辦記者會對外說明，必要時應設立諮詢專線服務。

轉貼：實價登錄+市價徵地胡志強：儘速因應、加強宣導

2012/07/24發佈

不動產實價登錄將在2012年8月1日起實施，按市價徵收土地9月1日起施行，兩大重要地政改革勢必對各地方政府造成不小的衝擊。台中市府除了由地政局所屬10個地政事務所設立櫃檯，為民眾提供不動產實價登錄諮詢及申報等服務外，更將召開會議全面檢討各機關的用地計畫，未來3至5年內是否有可能開發？若無，是否放棄改為他用？以免造成土地閒置，甚至雜草叢生的現象。

地政局長曾國鈞2012年7月23日於市政會議中報告不動產實價登錄及按市價徵收土地兩大重要不動產政策。他說，不動產實價登錄部分，包括一般買賣、透過仲介業的租賃、建商代銷業等三類，都必須於買賣完成後30日內依規申報。為了避免新政策上路之初民眾可能不瞭解，地政局所屬10個地政事務所將設立櫃檯，提供民眾相關諮詢及申報等服務。

對不動產實價登錄可能影響到一般父母親買房子給小孩課稅問題，副市長蕭家淇也提醒，新制實施後，買賣不動產的資金管道勢必完全透明化，進而可能導致被國稅局追繳贈與稅等問題，民眾應審慎處理。稅務局長蔡啟明表示，將儘速與國稅局聯繫，並請地政士公會加強向民眾宣導。

至於按市價徵收土地部分，曾局長提醒市府各局處務必於7月30日前就辦理中的土地徵收計畫，提報「宗地各別因素清冊」至地政局，以利送交地價評議委員會審查，通過之後，用地機關才能按審議價格辦理徵收。

副市長蕭家淇也表示，像建設、交通、地政、教育等「用地大戶」，應加速作業，像是部分捷運地徵收作業用也因改為市價徵收而停頓了九個月，以及擴大大里都市計畫、變更烏日都市計畫(前竹地區)及變更烏日都市計畫(九德地區)等3件都市計畫案，都必須加速提報「宗地各別因素清冊」給地政局，以進行後續審查作業。

台中市長胡志強表示，許多公園、學教用地，未來3到5年內是否有明確的開發計畫？應儘速確定，他請蕭副市長一週內召集各相關局處，全面檢視各項用地的計畫期程，以避免土地因閒置而雜草叢生。

胡市長也強調，新制度即將實施，市府除了做好內部相關因應作業外，更必須顧及民眾的影響，他相信大部分的民眾都不明瞭不動產實價登錄的規定，地政局應多舉辦記者會對外說明，必要時應設立諮詢專線服務。

轉貼：古亭雙捷生活圈房市即將大爆發	2012/07/24發佈
交通建設帶動房地產價值，被公認為一定賺錢的發財公式！台北捷運東門站通車，古亭站升格為雙捷轉運站，區域房價勢必水漲船高。羅斯福路房產3大精華點首選古亭站台北城市「南軸線」以羅斯福路為主，透過捷運聯通，10~15分鐘可以抵達房價每坪300萬元的東區，然而，羅斯福路沿線的房價卻只要1/3即可擁有，15分鐘的距離，可以省下每坪百萬元房價，可以同樣享受居家生活一切便利性，你會選擇哪裡？答案當然選擇羅斯福路的居住生活圈。羅斯福路的房地產精華點其實有3處，分別是：(1)捷運古亭站雙捷生活圈、(2)捷運公館生活圈、(3)捷運大坪林生活圈，房地產建議擁有的順序也分別是古亭→公館→大坪林。尤其是古亭站生活圈，已經被認定為羅斯福路沿線房地產的投資首選。古亭雙捷站接軌國際，聯通全台預計2012年9月份，台北捷運東門站通車，現行「北投-南勢角」路線將不再運行，改成「新莊、蘆洲-南勢角」，捷運淡水、中和線確定將分流。屆時，中和線將與新蘆線連接並獨立行駛，中永和民眾未來要到台北車站以北，將改到古亭站換車。分流後的捷運列車班距縮短為3至4分鐘，中永和前往東區的民眾需轉乘1次。古亭站將成為與忠孝復興站同等地位的大型轉運車站。在古亭站生活圈的居民，可經東門站改到忠孝新生站轉乘，到台北東區忠孝復興站的SOGO百貨商圈，也僅是3站10分鐘以內的通勤距離，甚至在忠孝復興站轉搭捷運文湖線，3站可抵達松山機場，與國際城市接軌。而古亭站生活圈內的民眾，不受分流影響，依舊可以3站距離順暢前往台北車站，連結高鐵，快速暢行全台灣。因此，未來捷運東門站通車與捷運分流機制一啟動，古亭站生活圈的房地產價值，會因為交通動線的暢通而身價飛漲。三捷運路網交會金三角北市新金磚一般「捷運住宅」能搭配一條捷運線，地點就已經很優，若位在「3條捷運路網交會的金三角」，地理條件更是無與倫比，不僅交通四通八達，兼顧通勤、購物休閒的需要，而且還是未來房屋增值的最佳保證。從捷運發展路網來看，中正紀念堂站、古亭站與即將通車的東門站，恰好構成一個三角形轉運區間，各自擁有一條向外延伸的捷運路線，堪稱三條捷運路網交會之金三角。這個三角區位所代表的最大意義，就是居住在三角區位周邊的民眾，可輕鬆透過捷運前往大台北都會區的各個角落。交通動線即將開通，房價先行反映交通建設帶動房地產價值，已經被公認為一定賺錢的發財公式！所以，東門站啟用，會讓古亭站的交通動線更為暢通，當然會帶動羅斯福路沿線房價。因為這個趨勢，在古亭站下一站台電大樓站，已經有建商開出每坪170萬元的行情，這樣的發展，整個羅斯福路古亭生活圈的房價勢必會跟著被推高上去。羅斯福路因有捷運新店線、中和線，交通又利便鄰近台大公館商圈、南門商圈，生活機能佳，百萬房價行情已經確定。但是聰明買房投資者、理性買房自住客，則會選擇羅斯福路兩側道路內的新建案，因為，「走進來，還可以買到百萬房價以下的高檔新建案！」3~5分鐘步行距離，在緊鄰羅斯福路大道旁的街道中，生活機能更方便，房價卻更便宜。汀州路房價親民之外蘊藏都更爆發力在古亭站生活圈附近的汀州路可以找到每坪「8字頭」新建案，汀州路一、二段一帶的社區，區域中都蘊藏著都市更新題材，包括太平洋建設在內的很多建商，都陸續在這個區域卡位，整個汀州路的都市更新正處於「鴨子划水」狀況，不動產價格仍有穩定上漲趨勢。

轉貼：古亭雙捷生活圈房市即將大爆發

2012/07/24發佈

交通建設帶動房地產價值，被公認為一定賺錢的發財公式！台北捷運東門站通車，古亭站升格為雙捷轉運站，區域房價勢必水漲船高。

羅斯福路房產3大精華點首選古亭站

台北城市「南軸線」以羅斯福路為主，透過捷運聯通，10~15分鐘可以抵達房價每坪300萬元的東區，然而，羅斯福路沿線的房價卻只要1/3即可擁有，15分鐘的距離，可以省下每坪百萬元房價，可以同樣享受居家生活一切便利性，你會選擇哪裡？答案當然選擇羅斯福路的居住生活圈。

羅斯福路的房地產精華點其實有3處，分別是：(1)捷運古亭站雙捷生活圈、(2)捷運公館生活圈、(3)捷運大坪林生活圈，房地產建議擁有的順序也分別是古亭→公館→大坪林。尤其是古亭站生活圈，已經被認定為羅斯福路沿線房地產的投資首選。

古亭雙捷站接軌國際，聯通全台

預計2012年9月份，台北捷運東門站通車，現行「北投-南勢角」路線將不再運行，改成「新莊、蘆洲-南勢角」，捷運淡水、中和線確定將分流。屆時，中和線將與新蘆線連接並獨立行駛，中永和民眾未來要到台北車站以北，將改到古亭站換車。分流後的捷運列車班距縮短為3至4分鐘，中永和前往東區的民眾需轉乘1次。古亭站將成為與忠孝復興站同等地位的大型轉運車站。

在古亭站生活圈的居民，可經東門站改到忠孝新生站轉乘，到台北東區忠孝復興站的SOGO百貨商圈，也僅是3站10分鐘以內的通勤距離，甚至在忠孝復興站轉搭捷運文湖線，3站可抵達松山機場，與國際城市接軌。

而古亭站生活圈內的民眾，不受分流影響，依舊可以3站距離順暢前往台北車站，連結高鐵，快速暢行全台灣。因此，未來捷運東門站通車與捷運分流機制一啟動，古亭站生活圈的房地產價值，會因為交通動線的暢通而身價飛漲。

三捷運路網交會金三角北市新金磚

一般「捷運住宅」能搭配一條捷運線，地點就已經很優，若位在「3條捷運路網交會的金三角」，地理條件更是無與倫比，不僅交通四通八達，兼顧通勤、購物休閒的需要，而且還是未來房屋增值的最佳保證。

從捷運發展路網來看，中正紀念堂站、古亭站與即將通車的東門站，恰好構成一個三角形轉運區間，各自擁有一條向外延伸的捷運路線，堪稱三條捷運路網交會之金三角。

這個三角區位所代表的最大意義，就是居住在三角區位周邊的民眾，可輕鬆透過捷運前往大台北都會區的各個角落。

交通動線即將開通，房價先行反映

交通建設帶動房地產價值，已經被公認為一定賺錢的發財公式！所以，東門站啟用，會讓古亭站的交通動線更為暢通，當然會帶動羅斯福路沿線房價。因為這個趨勢，在古亭站下一站台電大樓站，已經有建商開出每坪170萬元的行情，這樣的發展，整個羅斯福路古亭生活圈的房價勢必會跟著被推高上去。

羅斯福路因有捷運新店線、中和線，交通又利便鄰近台大公館商圈、南門商圈，生活機能佳，百萬房價行情已經確定。但是聰明買房投資者、理性買房自住客，則會選擇羅斯福路兩側道路內的新建案，因為，「走進來，還可以買到百萬房價以下的高檔新建案！」3~5分鐘步行距離，在緊鄰羅斯福路大道旁的街道中，生活機能更方便，房價卻更便宜。

汀州路房價親民之外蘊藏都更爆發力

在古亭站生活圈附近的汀州路可以找到每坪「8字頭」新建案，汀州路一、二段一帶的社區，區域中都蘊藏著都市更新題材，包括太平洋建設在內的很多建商，都陸續在這個區域卡位，整個汀州路的都市更新正處於「鴨子划水」狀況，不動產價格仍有穩定上漲趨勢。

轉貼：工業住宅不合法最重罰30萬元+拆除	2012/07/20發佈
因油電雙漲後，具對抗通膨與物價有利的投資標的房地產看好，新竹市政府表示，近日有位於乙種工業區部分個案以透天建築等廣告進行銷售。市府警告，工業區產品不得作為住宅使用，若被查獲所有權人、使用或管理者將被罰以6~30萬元罰鍰，呼籲民眾切勿貪小失大。新竹市政府表示，部份乙種工業區個案違法銷售，恐造成購屋市民因誤購僅得作為一般事務所或工廠之房地產，而作為住宅違規使用，市府呼籲民眾爭大眼睛，不要有撿便宜心態，日後作為住宅違規使用恐有受罰及限期改善等風險。工務處呼籲，儘管工業住宅的價格比鄰近區域一般住宅便宜，但因附近仍有低污染性之工廠，住家品質將大打折扣，且依內政部函釋，工業區之土地不得興建住宅，倘若購屋者違規作為自用住宅使用、移供與工業無關之使用或租售他人作為非工業使用，即可能受都市計畫法第79條規定處其土地或建築物所有權人、使用人或管理人新臺幣6萬元以上30萬元以下罰鍰，並勒令拆除、改建、停止使用或恢復原狀之處分，因此，在工業住宅現今仍未「合法」之情形下，購屋者須承受被檢舉取締受罰之風險，不可不慎。

轉貼：工業住宅不合法最重罰30萬元+拆除

2012/07/20發佈

因油電雙漲後，具對抗通膨與物價有利的投資標的房地產看好，新竹市政府表示，近日有位於乙種工業區部分個案以透天建築等廣告進行銷售。市府警告，工業區產品不得作為住宅使用，若被查獲所有權人、使用或管理者將被罰以6~30萬元罰鍰，呼籲民眾切勿貪小失大。

新竹市政府表示，部份乙種工業區個案違法銷售，恐造成購屋市民因誤購僅得作為一般事務所或工廠之房地產，而作為住宅違規使用，市府呼籲民眾爭大眼睛，不要有撿便宜心態，日後作為住宅違規使用恐有受罰及限期改善等風險。

工務處呼籲，儘管工業住宅的價格比鄰近區域一般住宅便宜，但因附近仍有低污染性之工廠，住家品質將大打折扣，且依內政部函釋，工業區之土地不得興建住宅，倘若購屋者違規作為自用住宅使用、移供與工業無關之使用或租售他人作為非工業使用，即可能受都市計畫法第79條規定處其土地或建築物所有權人、使用人或管理人新臺幣6萬元以上30萬元以下罰鍰，並勒令拆除、改建、停止使用或恢復原狀之處分，因此，在工業住宅現今仍未「合法」之情形下，購屋者須承受被檢舉取締受罰之風險，不可不慎。

轉貼：青年購屋貸款，公股行庫6月增加受理3765戶	2012/07/20發佈
財政部為協助無自有住宅家庭購置住宅，於2010年12月1日推出「青年安心成家購屋優惠貸款」措施，由台灣銀行等8家公股銀行以銀行自有資金承貸，實施日期至2012年底，屆時視房屋市場情形及民眾之實際需求，再行檢討，必要時得予以延長。根據財政部資料，截至2012年5月底止，各公股銀行辦理「青年安心成家購屋優惠貸款」共計受理60,225戶、2,142.93億元，撥貸55,901戶、1,949.87億元。截至2012年6月底止，各公股銀行辦理「青年安心成家購屋優惠貸款」共計受理63,990戶、2,272.51億元，撥貸59,546戶、2,074.29億元。1個月受理增加3,765戶，金額增加129.58億元，撥貸增加3,645戶，撥貸金額增加124.42億元。為利社會大眾查詢，有關「青年安心成家購屋優惠貸款」措施內容，於財政部及國庫署網頁設置專區公告相關訊息，歡迎有需要且符合資格之民眾，赴公股銀行洽辦利用。「青年安心成家方案」主要提供20至40歲未擁有自有住宅的新婚族，最高200萬元的貸款優惠，換屋族的年齡上限則可拉高至45歲有子女的民眾。

轉貼：青年購屋貸款，公股行庫6月增加受理3765戶

2012/07/20發佈

財政部為協助無自有住宅家庭購置住宅，於2010年12月1日推出「青年安心成家購屋優惠貸款」措施，由台灣銀行等8家公股銀行以銀行自有資金承貸，實施日期至2012年底，屆時視房屋市場情形及民眾之實際需求，再行檢討，必要時得予以延長。

根據財政部資料，截至2012年5月底止，各公股銀行辦理「青年安心成家購屋優惠貸款」共計受理60,225戶、2,142.93億元，撥貸55,901戶、1,949.87億元。截至2012年6月底止，各公股銀行辦理「青年安心成家購屋優惠貸款」共計受理63,990戶、2,272.51億元，撥貸59,546戶、2,074.29億元。1個月受理增加3,765戶，金額增加129.58億元，撥貸增加3,645戶，撥貸金額增加124.42億元。

為利社會大眾查詢，有關「青年安心成家購屋優惠貸款」措施內容，於財政部及國庫署網頁設置專區公告相關訊息，歡迎有需要且符合資格之民眾，赴公股銀行洽辦利用。「青年安心成家方案」主要提供20至40歲未擁有自有住宅的新婚族，最高200萬元的貸款優惠，換屋族的年齡上限則可拉高至45歲有子女的民眾。

轉貼：台中BRT藍線中區車道配置先採混合車道	2012/07/20發佈
台中市政府交通局2012年7月19日在中區公所召開快捷巴士BRT藍線第5場說明會，針對BRT中區之車道配置，交通局決定採取中正路雙向進出，但不設置專用道，而是讓BRT與一般車輛採混合車道，BRT在中正路段僅於台中火車站與興中轉運站設站；交通局並將在中區新闢中區獨有之特色街車，串聯大眾運輸及商圈。交通局長林良泰表示，對於BRT中區車道配置，顧問公司規劃了4個方案，前3個方案採用專用道，一是中正路雙向進出，二是中正路進、民權路出、三是民權路進、中正路出；第4個方案則是中正路雙向進出，但採用混合車道。中區商圈線。(圖片提供：台中市政府) 中區民眾對各方案均各有不同意見，交通局評估後認為，BRT在中正路採雙向進出應是較適宜方案，但考量中區民眾對中正路設置BRT雙向專用道之路寬、路邊停車及商家裝卸貨仍有疑慮，所以初期先採混合車道方式，未來BRT運輸績效及服務水準提升後，如果中區民眾接受度提高，BRT在中正路段不排除再設置專用道，屆時車站數也會再增加。快捷巴士BRT藍線規劃公司19日在BRT說明會中提出中區車道配置之擇定方案，BRT藍線在中正路段先採混合車道雙向進出，未來試情況再設專用道，中正路路幅寬度保留現況配置；配合BRT上路，為降低公車停等對中正路的交通影響，目前行駛中正路之市區、公路客運將改走民權路或公園路；另交通局將在中區新闢中區獨有之特色街車，做為 BRT與市公車等大眾運輸的接駁工具，街車並將行經中區重要據點及商圈，帶動中區商圈活力。中區日環線。(圖片提供：台中市政府) 初步規劃的中區車街車路線有：一線是「中環商圈線街車」：採雙向對開行駛，以興中站為起點，往北路線：興中站->大誠街->三民路->五權路 ->學士路->育德路->博館路->西屯路->健行路->美村路->五權西路->林森路->柳川東路->興中站；以興中站為起點，往南路線：興中站->柳川東路->林森路->五權西路 ->美村路->健行路->西屯路->博館路->育德路->學士路->五權路->三民路->大誠街->興中站。另有「中區日環線街車」：中區內部線僅單向行駛，做日字環形迴繞：日環1線：興中站->柳川西路->民權路->五權路->中正路->興中站；日環2線：興中站->中正路->五權路->公園路->大誠街->興中站；日環3線：興中站->大誠街->公園路->雙十路->綠川東街->中正路->興中站；日環4線：興中站->中正路->綠川東街->民權路->柳川東路->興中站；交通局表示，目前中區街車路線尚為草案，後續會進一步評估後定案。

轉貼：台中BRT藍線中區車道配置先採混合車道

2012/07/20發佈

台中市政府交通局2012年7月19日在中區公所召開快捷巴士BRT藍線第5場說明會，針對BRT中區之車道配置，交通局決定採取中正路雙向進出，但不設置專用道，而是讓BRT與一般車輛採混合車道，BRT在中正路段僅於台中火車站與興中轉運站設站；交通局並將在中區新闢中區獨有之特色街車，串聯大眾運輸及商圈。

交通局長林良泰表示，對於BRT中區車道配置，顧問公司規劃了4個方案，前3個方案採用專用道，一是中正路雙向進出，二是中正路進、民權路出、三是民權路進、中正路出；第4個方案則是中正路雙向進出，但採用混合車道。

中區商圈線。(圖片提供：台中市政府)
中區民眾對各方案均各有不同意見，交通局評估後認為，BRT在中正路採雙向進出應是較適宜方案，但考量中區民眾對中正路設置BRT雙向專用道之路寬、路邊停車及商家裝卸貨仍有疑慮，所以初期先採混合車道方式，未來BRT運輸績效及服務水準提升後，如果中區民眾接受度提高，BRT在中正路段不排除再設置專用道，屆時車站數也會再增加。

快捷巴士BRT藍線規劃公司19日在BRT說明會中提出中區車道配置之擇定方案，BRT藍線在中正路段先採混合車道雙向進出，未來試情況再設專用道，中正路路幅寬度保留現況配置；配合BRT上路，為降低公車停等對中正路的交通影響，目前行駛中正路之市區、公路客運將改走民權路或公園路；另交通局將在中區新闢中區獨有之特色街車，做為 BRT與市公車等大眾運輸的接駁工具，街車並將行經中區重要據點及商圈，帶動中區商圈活力。

中區日環線。(圖片提供：台中市政府)
初步規劃的中區車街車路線有：一線是「中環商圈線街車」：採雙向對開行駛，以興中站為起點，往北路線：興中站->大誠街->三民路->五權路 ->學士路->育德路->博館路->西屯路->健行路->美村路->五權西路->林森路->柳川東路->興中站；以興中站為起點，往南路線：興中站->柳川東路->林森路->五權西路 ->美村路->健行路->西屯路->博館路->育德路->學士路->五權路->三民路->大誠街->興中站。

另有「中區日環線街車」：中區內部線僅單向行駛，做日字環形迴繞：
日環1線：興中站->柳川西路->民權路->五權路->中正路->興中站；
日環2線：興中站->中正路->五權路->公園路->大誠街->興中站；
日環3線：興中站->大誠街->公園路->雙十路->綠川東街->中正路->興中站；
日環4線：興中站->中正路->綠川東街->民權路->柳川東路->興中站；
交通局表示，目前中區街車路線尚為草案，後續會進一步評估後定案。

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